ГОСТ 4.494-94 ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНЫХ КАРЬЕРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ТРАКТОРОВ, СТРОИТЕЛЬНЫХ, ДОРОЖНЫХ, ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫХ РУДНИЧНЫХ И СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН НОМЕНКЛАТУРА ПОКАЗАТЕЛЕЙ
ГОСТ 4.494-94
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
СИСТЕМА ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА ПРОДУКЦИИ
НОМЕНКЛАТУРА ПОКАЗАТЕЛЕЙ
Минск
Предисловие
1. РАЗРАБОТАН Научно-исследовательскиминститутом крупногабаритных шин (НИИКГШ).
ВНЕСЕН Государственным комитетом Украины по стандартизации, метрологии и сертификации.
2. ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 6 от 21.10.94).
За принятие проголосовали:
|
Наименование государства |
Наименование национального органа стандартизации |
|
Азербайджанская Республика |
Азгосстандарт |
|
Республика Армения |
Армгосстандарт |
|
Республика Белоруссия |
Белстандарт |
|
Республика Грузия |
Грузстандарт |
|
Республика Казахстан |
Госстандарт Республики Казахстан |
|
Киргизская Республика |
Киргизстандарт |
|
Республика Молдова |
Молдовастандарт |
|
Российская Федерация |
Госстандарт России |
|
Республика Узбекистан |
Узгосстандарт |
|
Украина |
Госстандарт Украины |
3. Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации от 4 сентября 1996 г. № 560 межгосударственный стандарт ГОСТ 4.494-94 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 января 1997 г.
4. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ.
ГОСТ 4.494-94
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
Система показателей качества продукции
ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНЫХ КАРЬЕРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ,
ТРАКТОРОВ, СТРОИТЕЛЬНЫХ, ДОРОЖНЫХ,
ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫХ, РУДНИЧНЫХ
И СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН
Номенклатура показателей
Product-quality index system. Tyres for of the road trucks, tractors, building, road, loading, mining and agricultural machinery. Nomenclatureofindices
Дата введения 1997-01-01
Настоящий стандарт устанавливает номенклатуру показателей качества шин для внедорожных карьерных автомобилей, тракторов, строительных, дорожных, подъемно-транспортных, рудничных и сельскохозяйственных машин.
Стандарт определяет показатели, которые используют в технической документации, включая нормативную. В этих же документах устанавливают количественные значения показателей.
Установленные стандартом показатели качества шин используют при разработке и постановке продукции на производство, при оценке технического уровня и качества шин, их конкурентоспособности и сертификации.
1.1. Номенклатура показателей качества, обозначения показателей и характеризуемые ими свойства приведены в таблице 1.
1.2. Алфавитный перечень показателей качества приведен в приложении 1.
Пояснения к показателям и их определениям приведены в приложении 2. Эти показатели в таблице 1 обозначены ссылками 1 - 10.
Таблица 1
|
Наименование показателя качества |
Обозначение показателя качества |
Наименование характеризуемого свойства |
|
1. ПОКАЗАТЕЛИ НАЗНАЧЕНИЯ1) | ||
|
1.1. Koнструктивные показатели | ||
|
1.1.1. Наружный диаметр новой шины, мм |
D |
Соответствие размерам транспортного средства, скоростные свойства |
|
1.1.2. Наружный диаметр шины, максимальный в эксплуатации, мм |
- |
Соответствие размерам транспортного средства, скоростные свойства |
|
1.1.3. Ширина профиля новой шины, мм |
S |
То же |
|
1.1.4. Ширина профиля шины, максимальная в эксплуатации, мм |
- |
« |
|
1.1.5. Ширина профиля шины под нагрузкой, мм |
Sн |
« |
|
1.1.6. Масса шины, кг |
М |
Материалоемкость, скоростные свойства, топливная экономичность |
|
1.1.7. Статический радиус шины, мм |
Rст |
Соответствие размерам транспортного средства, скоростные свойства |
|
1.1.8. Динамический радиус шины, мм |
rд |
То же |
|
1.1.9. Радиус качения шины, мм |
rк |
« |
|
1.2. Показатели функциональные и технической эффективности | ||
|
1.2.1. Нагрузка нa шину, максимальная допускаемая, кг |
Q |
Грузоподъемность |
|
1.2.2. Нагрузка на шину средняя, кг |
- |
То же |
|
1.2.3. Скорость максимальная, м/с (км/ч) |
V |
Скоростные свойства |
|
1.2.4. Скорость средняя эксплуатационная, м/с (км/ч) |
- |
То же
|
|
1.2.5. Внутреннее давление в шине, соответствующее нормальной нагрузке на шину, МПа |
Р |
Работоспособность, безопасность |
|
1.2.6. Расстояние транспортирования груза (плечо перевозки), км |
l |
То же |
|
1.2.7. Контурная площадь контакта, м2 |
Fк |
Взаимодействие с опорной поверхностью |
|
1.2.8. Площадь контакта по выступам рисунка протектора, м2 |
Fв |
То же |
|
1.2.9. Нормальный прогиб шины, мм |
h |
Работоспособность |
|
1.2.10. Коэффициент сопротивления качению шины2) |
f |
Топливная экономичность |
|
1.2.11. Коэффициент угловой жесткости шины |
С0 |
Управляемость |
|
1.2.12. Коэффициент статической нормальной жесткости, кН/м*3) |
Сz ст |
Плавность хода |
|
1.2.13. Коэффициент динамической жесткости, кН/м3 |
Сz дин |
То же |
|
1.2.14. Коэффициент тангенциальной эластичности шины, 1/Н |
l |
Скоростные свойства, топливная экономичность |
|
1.2.15. Коэффициент нормального демпфирования шины3) |
Кz |
Плавность хода, топливная экономичность |
|
1.2.16. Коэффициент нагруженности шины, кг/мм24) |
К |
Уровень нагруженности |
|
1.2.17. Коэффициент запаса прочности нитей корда4) |
nк |
Прочность шины |
|
1.2.18. Коэффициент запаса прочности бортовой проволоки4) |
nб |
То же |
|
1.2.19. Коэффициент запаса прочности связи корд-резина4) |
nс |
« |
|
1.2.20. Сосредоточенная разрушающая нагрузка, кН4) |
Qразр. |
Прочность каркаса и брекера |
|
1.2.21. Работа разрушения при воздействии сосредоточенной нормальной нагрузки, кН/м4) |
Аразр. |
Прочность каркаса и брекера |
|
1.2.22 Разрушающее внутреннее давление, МПа4) |
Рразр. |
Прочность основных элементов шины |
|
1.2.23. Ресурс шины при стендовых испытаниях, км4) |
- |
Общая работоспособность шины |
|
1.2.24 Ресурс борта шины при стендовых испытаниях, км4) |
- |
Усталостная прочность борта |
|
1.2.25. Максимальная эксплуатационная производительность шины, Т × км/ч |
Q×V |
Работоспособность шины |
|
1.2.26. Температура внешней среды при эксплуатации, °С5) |
- |
Температурный диапазон работоспособности шины |
|
2. ПОКАЗАТЕЛИ НАДЕЖНОСТИ | ||
|
2.1. Показатели сохраняемости |
- |
Сохраняемость |
|
2.1.1. Средний срок сохраняемости (ГОСТ 27.002), мес., год | ||
|
2.2. Показатели долговечности | ||
|
2.2.1. Средний ресурс (ГОСТ 27.002), км, ч6) |
Тср. |
Долговечность |
|
2.2.2. Гамма-процентный ресурс (ГОСТ 27.002), ч |
Тg |
То же |
|
2.2.3. Средний срок службы (ГОСТ 27.002), мес., год |
- |
» |
|
2.2.4. Интенсивность износа протектора, мм/1000 км, мм/100 ч |
i |
» |
|
2.2.5. Физико-механические показатели шины 7) |
- |
» |
|
2.3. Показатели ремонтопригодности8) | ||
|
2.3.1. Коэффициент отбора шин на восстановительный ремонт |
K0 |
Ремонтопригодность |
|
2.3.2. Коэффициент пригодности шин к восстановительному ремонту |
К1 |
Ремонтопригодность |
|
2.3.3. Относительный послеремонтный ресурс, км × ч |
К2 |
Ремонтопригодность и долговечность |
|
3. ЭРГОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ | ||
|
3.1. Трудоемкость монтажно-демонтажных работ, чел × ч |
- |
Соответствие конструкции силовым возможностям человека |
|
4. ЭСТЕТИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ | ||
|
4.1. Показатели внешнего вида9) |
- |
Внешний вид, совершенство производственного исполнения |
|
5. ПОКАЗАТЕЛИ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ | ||
|
5.1. Удельная материалоемкость |
Муд |
Расход материальных ресурсов |
|
6. ПОКАЗАТЕЛИ СТАНДАРТИЗАЦИИ И УНИФИКАЦИИ | ||
|
6.1. Коэффициент стандартизации деталей, % |
- |
- |
|
6.2. Коэффициент унификации деталей, % |
- |
- |
|
7. ПАТЕНТНО-ПРАВОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ1010) | ||
|
7.1. Показатель патентной защиты |
Пз |
- |
|
7.2. Показатель патентной чистоты |
Пч |
- |
|
8. ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ | ||
|
8.1. Среднее давление шины по выступам рисунка протектора, МПа |
Рв |
Агротехнические свойства |
|
8.2. Среднее давление шины в контакте, МПа |
Рк |
Агротехнические свойства |
|
9. ПОКАЗАТЕЛИ БЕЗОПАСНОСТИ | ||
|
9.1. Коэффициент продольного сцепления шины |
j |
Скоростные свойства, управляемость |
|
9.2. Коэффициент бокового сцепления шины |
jу |
Управляемость, устойчивость |
|
9.3. Коэффициент сопротивления боковому уводу, кг/град |
Ку |
Управляемость, устойчивость транспортного средства, топливная экономичность |
|
9.4. Сопротивление проворачиванию шины на ободе, кН × м |
Мпр |
Прочность посадки на обод |
|
9.5. Сопротивление сдвигу борта бескамерной шины с полки обода |
Рсдв |
То же |
|
9.6. Герметичность камеры или бескамерной шины |
- |
Безопасность, долговечность |
|
9.7 Монтажное давление в шине, МПа |
- |
Безопасность |
2.1. Показатели качества, установленные настоящим стандартом, распространяются на следующие классификационные группировки шин:
1) шины для внедорожных карьерных автомобилей;
2) шины для строительных, дорожных, подъемно-транспортных и рудничных машин;
3) шины для тракторов и сельскохозяйственных машин.
3.1. Перечень основных показателей качества:
- наружный диаметр шины (новой, максимальный в эксплуатации) (1.1.1, 1.1.2);
- ширина профиля шины (новой, максимальная в эксплуатации) (1.1.3, 1.1.4);
- масса шины (1.1.6);
- нагрузка на шину максимальная допускаемая (1.2.1);
- скорость максимальная (1.2.3);
- внутреннее давление в шине, соответствующее нормальной нагрузке на шину (1.2.5).
3.2. Применение показателей качества для различных классификационных группировок приведено в таблице 2. Нумерация групп дана по разделу 2.
Применение показателей качества шин для внедорожных карьерных автомобилей, тракторов, строительных, дорожных, подъемно-транспортных, рудничных и сельскохозяйственных машин, включаемых в исходные требования заказчика (ИТ), прилагаемые к заявке на разработку и освоение продукции, в техническое задание (ТЗ), в стандарты на продукцию (ДСТ, ГОСТ), в технические условия на продукцию (ТУ), в карту технического уровня и качества продукции (КУ), в пояснительную записку (ПЗ), в программы и методики испытаний (ПМ), обозначено знаками:
«+» - показатель применяется;
«±» - показатель применяется по усмотрению разработчика;
«-» - показатель не применяется.
3.3. Стандарт не препятствует расширению показателей качества шин.
Таблица 2
|
Номер показателя по табл. 1 |
Классификационные группировки шин |
Область применения показателя качества | |||||||||
|
1 |
2 |
3 |
ИТ |
ТЗ |
ДСТУ, ГОСТ |
ТУ |
КУ |
ПЗ |
ПМ | ||
|
1.1.1 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ | |
|
1.1.2 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ | |
|
1.1.3 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ | |
|
1.1.4 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ | |
|
1.1.5 |
- |
± |
- |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± | |
|
1.1.6 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ | |
|
1.1.7 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ | |
|
1.1.8 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
1.1.9 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
1.2.1 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ | |
|
1.2.2 |
± |
- |
- |
± |
± |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
1.2.3 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ | |
|
1.2.4 |
± |
- |
- |
± |
± |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
1.2.5 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ | |
|
1.2.6 |
+ |
- |
- |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ | |
|
1.2.7 |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± | |
|
1.2.8 |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± | |
|
1.2.9 |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± | |
|
1.2.10 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
1.2.11 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
1.2.12 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
1.2.13 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
1.2.14 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
1.2.15 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
1.2.16 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
- | |
|
1.2.17 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
1.2.18 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- | |
|
1.2.19 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
1.2.20 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
1.2.21 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- . |
± |
± | |
|
1.2.22 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
1.2.23 |
+ |
+ |
+ |
- |
- |
- |
- |
- |
+ |
+ | |
|
1.2.24 |
- |
- |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
1.2.25 |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
1.2.26 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ | |
|
2.1.1 |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± | |
|
2.2.1 |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± | |
|
2.2.2 |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± | |
|
2.2.3 |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± | |
|
2.2.4 |
± |
± |
± |
- |
± |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
2.2.5 |
± |
± |
± |
- |
± |
± |
± |
± |
± |
± | |
|
2.3.1 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
2.3.2 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
2.3.3 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
3.1 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
4.1 |
+ |
+ |
+ |
- |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ | |
|
5.1 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
6.1 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
- | |
|
6.2 |
± |
± |
+ |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
- | |
|
7.1 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
- | |
|
7.2 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
- | |
|
8.1 |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± |
± | |
|
8.2 |
± |
± |
± |
± |
± |
+ |
± |
± |
± |
± | |
|
9.1 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
9.2 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
9.3 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
9.4 |
- |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
9.5 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
± | |
|
9.6 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ | |
|
9.7 |
± |
± |
± |
- |
- |
- |
- |
- |
± |
± | |
Примечания:
1. В случае неприменения показателя качества для какой-либо классификационной группировки шин в документах (ИТ, ТЗ, ДСТ, ГОСТ, ТУ, КУ, ПЗ, ПМ) на эти шины он также не применяется.
2. Взамен показателей 1.1.2 и 1.1.4 для шин 3 классификационной группировки допускается применение разнашиваемости (общее увеличение ширины профиля и (или) наружного диаметра шины в эксплуатации), выраженной в процентах и определяющей изменение ширины профиля и (или) наружного диаметра шины в эксплуатации по отношению к новой.


